早期的火炮沒有反后坐裝置,身管和炮架剛性連接,通過身管兩側(cè)對(duì)稱耳軸俯仰炮架。
火炮射擊時(shí),火炮的后坐力直接傳遞到炮架上,通過大架子和鋤頭傳遞到地面。然而,由于扭矩的關(guān)系,火炮輪在射擊時(shí)會(huì)跳起并向后撤退。在進(jìn)行第二次射擊之前,需要將火炮推回原位并重新瞄準(zhǔn)。顯然,這種剛性炮架不能滿足火炮力量不斷增長(zhǎng)的需要。
一些大型艦炮、要塞炮和海岸炮使用滑軌。例如,這種100噸阿姆斯特朗海岸炮安裝在斜坡滑軌上。每次發(fā)射時(shí),炮架都會(huì)在傾斜的滑軌上向后滑動(dòng),然后在重力的影響下向前滑動(dòng)和復(fù)位?;鹋诘鬃碌匿撦喓蛙壍烙糜谡{(diào)整火炮射向。這些炮體與炮架剛性連接。吸收后坐能量的炮架后退稱為后退。 4年甲午戰(zhàn)爭(zhēng)期間,北洋水師的克虜伯、阿姆斯特朗艦炮岸炮屬于架退炮。
196磅海軍速射炮在世紀(jì)末有早期緩沖裝置在 0年前后,一些中小型海軍火炮開始使用帶有緩沖裝置的炮架。緩沖質(zhì)量是液壓和彈簧,這是現(xiàn)代火炮反后坐裝置的原型。這些火炮的緩沖裝置后坐行程短,吸收的后坐力只占很小的一部分。大部分后坐能量仍然通過船體傳遞到海水中。然而,有了緩沖裝置,火炮射擊后可以自動(dòng)彈回原位。此外,使用金屬藥筒固定裝置,戰(zhàn)斗射速遠(yuǎn)快于舊貨架,因此被稱為速射炮。當(dāng)時(shí),在海**,小口徑速射炮主要用于反魚雷艇,而4.7一度成為裝甲巡洋艦和防護(hù)巡洋艦的主力火炮。 在四年的大東溝海戰(zhàn)中,北洋水師主力艦艇上的大部分火炮都是老式的退炮,日本聯(lián)合艦隊(duì)本聯(lián)合艦隊(duì)裝備4.7英寸阿姆斯特朗速射炮壓制,損失慘重。
這種帶緩沖裝置的炮架在射擊時(shí)移動(dòng),炮管在炮架上前后滑動(dòng)以消耗后坐力的火炮稱為管炮。
早期管式退射炮緩沖裝置吸收沖裝置吸收能量有限,問題不大,因?yàn)榫彌_裝置消耗的后坐力可以通過炮架和船體傳遞給海水,但作為陸軍炮,緩沖裝置吸收的后坐能量仍然太少或不夠,直到 法國(guó)施耐德7年M 7野戰(zhàn)炮服役,真正有反后坐裝置的陸戰(zhàn)炮正式出現(xiàn)。
施耐德M 7野戰(zhàn)炮施耐德M 7野戰(zhàn)炮的身管不再像過去那樣直接連接在炮架上,而是托在一起U在搖架上,再和這個(gè)U形搖架構(gòu)成火炮的俯仰部分,上下俯仰。U形狀搖架不是固定連接,而是通過彈性反后坐裝置連接。射擊時(shí),炮管可以在搖架上向后坐,反后坐裝置吸收能量,然后將炮管彈回原來的位置。當(dāng)你在電影和電視上看到火炮射擊時(shí),炮管從施耐德回來M 7野炮開始。
管退炮出現(xiàn)成熟后,舊式笨重的架退炮再也沒有使用過,很快就被徹底淘汰了。
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